我先把话说清楚，免得你把我跟刚才那位兰德尔先生当成一路人。」
陈学兵看着蒙布里松说道。
蒙布里松也坐直了身子，静等下文。
「那种人，会趁你股权质押、银行抽贷，压个低价把你的整个集团买走，转手裁掉一半人、把车队解散、把厂和地皮拆开卖，三五年後报表好看了，再高价出手，你们家几代人的基业，在他那儿就是一笔可以打包倒卖的货。」
陈学兵先踩了兰德尔一脚，才笑道：「我不干这个。」
他拿兰德尔来对比，其实也有深意，因为兰德尔是干困境收购的。
只是他也不晓得这老头听不听得懂。
就算现在不懂，很快也会懂的。
困境收购，就跟破产前的甩卖差不多，像蒙布里松这种生存靠出口、厂家订单紧缩，还有银行催贷的情况，已然是困境了，还有个在基金赔钱的儿子，接下来的情况只会越来越严峻。
在接下来的两年时间，全球需求断崖式下跌，他的厂子极有可能被低价收购和分食。
陈学兵知道现在还不是动手介入的最佳时机，如果抽他几个月，肯定更好谈。
但他也没有时间了。
国内正在铺高铁，对蒙布里松这样的厂子有高度相关技术需求，还是他未来发展汽车产业的重要一环，其自身也有困境，这是他快速打造一个成功投资样板的最好标的。
他要大举进入欧洲市场，科技产品销售与本土投资并行，打造一张让欧洲人离不开的经济网络，前期渗透工作势必最为艰难，光靠嘴巴说是不行的，必须有几个成功样板。
英国科技投资做得还不错，算是打开了一扇门，有了一定知名度。
德国，有奇梦达。
法国，如果能拿下这家Groupe Montbrisson，那欧洲常委三国都有样板间了。
他思绪之间，缓缓开口：「我打算入股你的厂，我打算和你一起，在中国开一个新厂，你出技术、认证、工程师，我出订单、出钱、出土地，中国的汽车、风机、轨道的订单，我帮你去谈。」
蒙布里松听完，却并未振奋。
半晌，老头抬手向他收回那颗螺栓，慢慢放进包里，像收回一件贵重首饰。
「陈先生，其实我去过上海。」他看着前方司机的後脑勺，回忆着说道：「2004年，去谈一笔合资，对方请我吃了三顿饭，每顿都夸我的螺栓好，第四顿饭，他们的工程师拿
着样品问我，热处理多少度，螺纹几道，涂层多厚。」
他顿了顿。
「我没有说，但是第二年，他们自己做出来了，价钱是我的三分之一，当然，他们的成品最终有一半在试车台上断了。」
「他们把技术想得太简单了。」
车厢里静了几秒。
「所以你应该明白。」蒙布里松转过头，很直接地笑道：「当一个中国人跟我说，要在中国给我开个厂，我听到的是：于贝尔，把配方交出来，然後你就可以滚了。」
老头的语气很滑稽，但俩人都没有笑。
陈学兵也没有生气，只是往椅背上一靠，静静思考。
中国人不偷技术这种话是辩不清的，说出去自己还矮了一截。
妈的，凡是落後的，谁不跟着先进的学呢。
现在西方叫得欢，再过十几二十年，风水轮流转。
「于贝尔先生，我先问你个事。」陈学兵叫上了蒙布里松的姓，语气也温和了一些：「你的12.9级螺栓，材料、热处理、滚压、涂层，最重要的是哪一道？」
蒙布里松愣了一下，道：「都要命，但真正的门槛不是做出一颗好的，而是第九百九十九万颗，还能和第一颗一模一样。」
稳定。
「对了。」陈学兵点头：「我在中国也有工厂，我清楚，即使你把配方写在纸上给我，我三年也未必学得会你这一千万颗都一样」的本事，因为它不仅要靠配方，还要靠管理，另外还有最重要的，认证，没有认证，谁都不敢用这颗螺栓，即使它做得再好。」
「那我要是不偷，反过来请你教，请你管，每一颗螺栓都打你的牌子，卖一颗给你抽一份钱，你还用防我吗？」
他看着老头。
「全世界都在抄你，你关起门来防得住几个？守着法国这个摊子，接下来面临不停的催债，未来眼睁睁看着它被你儿子拆了？你最後又能留下什麽？」
蒙布里松喉咙动了动，没接话。
陈学兵也不催，转头看窗外。
车沿着海岸走，地中海黑沉沉的，远处摩纳哥的灯火像撒了一把碎金子。
过了好一会儿，老头才闷闷开口：「你打算让中国的厂子做什麽，里昂做什麽？」
陈学兵笑着反问：「你给德系车厂供货，一个新的点位认证要多久？」
「三到五年。」
「风机、高铁呢？」
「风机两三年，高铁——」蒙布里松笑了一下，「你们才刚有第一条，恐怕规矩都还没立起来。」
「这就对了。」陈学兵悠悠道：「这是个广袤的新兴市场，中国在大建高铁，学习欧洲的新能源，而所有的认证主体却几平都来自欧洲。那就把对欧美的供货，所有认证主体全都留在里昂，至於中国的厂子，就只向国内与亚非拉国家销售。我可以向你保证，与我合作，我会替你挡住抄袭者，替你销售，替你在中国打专利官司，你只需要制定管理规则，然後坐在里昂收技术费。」
「我只是帮你的图纸和你的品牌抢占新市场。
「蒙布里松先生，与我当合作者，你是幸运的，在中国没几个人能给你这样的承诺，并且，我的信誉很值钱，我是打算把你打造成我的实业投资样板，所以你会赚钱，赚很多钱。」
这话其实对法国人来说有点冒犯，但陈学兵的描绘似有言出法随的魔力，而蒙布里松今晚见识过他的一些能力，不得不信。
车过一个弯，灯光从老头脸上扫过去，陈学兵看见他攥着扶手的手慢慢松开了。
「听起来是不错。」蒙布里松面带犹豫，「可陈先生，我的一些帐款还在合作方手里拖着，下个月十五号要还银行一千八百万，股权还押在银行手里。而你那个中国厂，至少要两三年後才能出螺栓，这救不了我的命。」
陈学兵听得笑了。
原来这老头早就撑不住了。
「银行是哪家？」
「里昂本地的银行。」
「明天把你的企业财务资料给我，我让人做尽调，如果没有问题，我和你签入股协议，不仅帮你把股权拿回来，另外还会给你去中国开厂的钱。」
陈学兵都没问价。
「不过。」他话锋又一转：「中国合资公司我控股，你拿股份和授权费，技术标准你说了算。」
老头有些惊疑地看他：「你的基金动作可以这麽快？你..不需要过问投资人吗？」
陈学兵笑了：「投资你的厂子还需要用基金？我自己就是投资人。」
说罢，他又改了个称呼：「你也可以叫我，中国合伙人。」
蒙布里松侧目。
「中国.」他悠悠叹道：「那是个充满活力的地方，好吧，我再去看看，不过，我希望你也能亲自到里昂，我的工厂去看看，我不想只面对冷冰冰的审计团队，既然你对它感兴趣，我希望你能亲自看看它，还有我的赛车改装队，他们也非常优秀。」
陈学兵全程没有提价格，他内心其实也非常忐忑。
如果这个年轻人趁他周转出问题，给他开个低价，那就麻烦了。
「当然要去看看。」陈学兵笑道：「我们除了审计你的报表，还会看看你的研发线需不需要资金，你放心，我会给你一笔足够的钱，让你日後在行业里大放异彩，同时也不会占据你法国公司的主导权。
「另外...你的赛车改装队，以後可以为我服务，我会出钱养他们，另外你再给我一个优先权，往後你真要卖掉它，同等的价钱，我优先。」
蒙布里松有些振奋：「你真的要买一支赛车队？」
「是的。」陈学兵点头。
他要做第一个拥有F1车队的中国人。
这是个顶峰符号，日後他如果要造车，就从顶峰开始，下沉品牌他不碰，最多做技术和品牌授权，跟麒麟的策略一样。
而且F1明年就开放KERS动能回收，允许电池参赛，从他看的一些相关杂志里，电机混动和电动方程式也是以後的新趋势，在这里可以接触到前沿技术风向。
提前花点钱把品牌形象做起来，是很值得的。
F1赛车圈里的富豪关系，也是一种收益。
「你的改装队，做不做动能回收？」
「KERS？」蒙布里松眼睛亮了一下，「做，明年规则放开，我们正给两支低级别车队做台架，怎麽，你对这个有兴趣？」
「嗯，我想压注电动和混动车，赛车是全世界最贵的试验台，今天在F1上烧钱验证的东西，十年後也许就能装在民用车里。」
陈学兵并未掩饰心中真正的想法。
一是告诉蒙布里松，对方也做不了什麽。
二是他自己不懂行，遇到专业的人如果不直接问，他根本得不到有效的意见。
藏着掖着的，除非是他有把握自己能操作成功的东西，要是拐弯抹角最後还得找别人帮忙，那不如一开始就坦荡一点，把想法说出来，给相关团队明确目标，把握住时间。
蒙布里松却笑了起来：「陈先生，KERS这东西，今年车队里没几个不骂的。」
他竖起手指：「一套系统三十公斤，电机、电池、控制单元，全是配重，F1的车，每一克都是要上秤的，放三十公斤上去，直道快的那零点几秒，弯道全都得吐出来，我敢打赌，明年真肯装的车队，不会超过一半，甚至头两年，它都是个赔本赚吆喝的摆设。」
陈学兵没有反驳，只是笑问：「那你还给两支车队做台架？」
「因为这道口子一旦开了，就再也关不上了。」老头说到这个，郑重了一些：「这套控制策略迟早会磨成熟的，只要能做到在极短时间里把刹车的能量收回来、存进去、再放出去，电池不炸、不会热失控，所有的车队就都会用上。」
陈学兵缓缓点头。
还算有点先见。
「可要把它拆下来，装到民用车上，就是另一回事了。」蒙布里松转而笃定道：「成本和代价都会非常高，高得可怕。」
「高在哪？」
「跟我的螺栓一样，做一台出来，和工业量产，是两码事。我打个比方，赛车上那套KERS电池，我们只要让它别过热、别炸就好，赛车可以塞进去一堆风道降温，赛後还可以换新的，民用车呢？你得让它安安静静躺在座椅底下，用十年、二十年。光这个，你就需要一个技术成熟的大厂帮忙，并且投入几年的努力才行，你想让这样的厂子为你服务，得花很大的代价，最後转嫁到车的成本上，昂贵无比。」
蒙布里松言间压根就没想过陈学兵会自己来建这样的厂，因为全套工业体系根本不是一个公司能凑出来的。
陈学兵闻言也觉得有点道理。
主要是和电车相关的那些东西—BMS，电池管理系统，热管理，pack集成，这些词现在已经有了，但在当前，还没几个人当回事。
它们不赚钱，不性感。
小众玩物。
有些东西终究还得市场来推。
所以他才需要一杆让整个市场关注的大旗。
难道要等特斯拉成功，才能让供应商们相信电车吗？
他等不了，且有更好的办法。
就压F1混动。
只要拿到名次，概念有了，回到中国市场振臂一呼——老子要造电车。
A股上相关股票再一拉。
市场必定松动，感兴趣的厂商会增多。
这样，他只攻坚核心控制系统，其他躯干的垂直整合上会有更多选择。
他已掌握大势，就要用大势来做事，而非自己去做事。
一个计划在他心里逐渐成型。
「于贝尔先生，您给那麽多车队供货，今年————有没有哪一家，付款付得特别慢？」
他忽然问道。
蒙布里松瞳孔微缩。
他是聪明人，一点就透。
「英国，布拉克利，本田那支车队。」他压低声音，「今年他们的车非常烂，我问过同行，碳纤维的、机加工的，好几家的帐期，全都拉长了。」
陈学兵闻言笑了笑。
和他了解的差不多，本田车队的财务情况是最糟糕的。
还有一支超级亚久里SuperAguri，听说也快破产了，但听说他们只有个壳，收购价值不大。
11支F1在册车队里，有机会收购的，大概有三四家。
造车，就从这里开始吧。